马6前照灯系统配置升级分析总结 (后面有大量效果图)
本帖最后由 Intel 于 2012-4-19 10:13 编辑马6前照灯系统配置升级（终结版）分析总结
近光：（进口）市光双光透镜+松下安定+菲利普氙气灯泡
雾灯：（国产）原车透镜不需要更换+名都安定+雪莱特氙气灯泡
远光：（国产）B7灯碗+海蓝星快启安定+雪莱特氙气灯泡
天使眼：近光位+雾灯位
日行灯：下雾灯位（原来已装）
光照构建思路：
近光位：市光双光透镜近光+菲利普氙气灯泡负责近光的宽度和亮度
雾灯透镜+雪莱特氙气灯泡负责近光亮度再叠加
近光总效果：接近四个氙气近光透镜叠加效果，超过目前单对最顶级氙气双光透镜的近光效果。
远光位：市光双光透镜远光+菲利普氙气灯泡负责远光宽度和亮度
B7灯碗+雪莱特氙气灯泡负责远光强度和远射
若不够，还可以再加上雾灯位，雾灯透镜+雪莱特氙气灯泡再将近光亮度叠加
远光总效果：相当于2个氙气双光透镜远光+2个氙气雾灯透镜近光+两个氙气B7碗远光直射，远近光宽度亮度远射共6个氙灯叠加效果，超过目前最顶级氙气4双光透镜远光叠加效果的近1倍。
优点：
1、近光：亮度、宽度、车头近光处都考虑到了，并配置了对应灯系，达到最佳状态，基本为道路上最强近光。
2、远光：亮度、宽度、近光处、远射都考虑到并配置了灯系，达到最佳状态，基本为道路上最强远光。
3、天使眼配合日间行车灯，大大增加了车辆白天的被识别率，多一点靓丽多一份安全。（欧盟委员会在调查中发现，从北美地区在早期推行白天行车时开启头灯的效果看，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡概率。）
缺点：
1、考虑到改装成本，亮度已十分强悍，故未将所有氙灯和安定改为进口品牌，应该还有继续升级加亮的余地。
2、天使眼的启辉器据说可靠性还不够稳定，好在更换不算麻烦，不需开灯罩，直接在灯外面换5分钟搞定，所以还是加装了，目前用了2周一切正常。
3、市光透镜中心亮度和切线较Q5透镜相比还是弱一些，但由于和马6的原车博士单光透镜尺寸相同（2.5寸）与市光透镜（2.5寸）相同，所以光线无遮挡，宽度可以比较理想的发挥。Q5由于是（3寸）在马6上如果不扩孔（一般马6改Q5的商家都愿不扩孔，一麻烦、二不美观），会被遮挡一部分，导致宽度稍弱过市光，但胜在中心亮度和切线的强悍。所以采用市光+雾灯的方案，保证了宽度，叠加了中心亮度，应该说胜过Q5了。如果不介意宽度，Q5是不错的选择，中心会更亮一些。
灯泡功率瓦数比较：
近光位原厂卤素灯，55W/只
近光位氙灯+安定，35W/只
雾灯位原厂卤素灯，55W/只
雾灯位氙灯+安定，35W/只
远光位卤素灯，55W/只
远光位氙灯+安定，35W/只
天使眼，2W X 4个，共8W
日行灯5W X 2个，共10W
统计：1、改前原厂卤素前照灯系统左右两侧共330W
2、改装后氙气前照灯系统+天使眼+日行灯左右两侧共246W
3、左右两侧灯光全开，氙气系统较原厂卤素灯系统总节电84W。
结论，经改装后前照明系统亮度和靓度明显提升，功耗反而有高达35%的大幅度降低，电瓶的负载有显著下降。 本帖最后由 Intel 于 2012-4-19 10:16 编辑
天使眼和日行灯大大增加了行车安全性，又不会造成光污染 氙气雾灯的切线 市光透镜+雾灯的近光切线 远光全开效果，强悍..... 本帖最后由 Intel 于 2012-4-19 01:08 编辑
行车纪录仪截图的晚间路灯下行车情况（没有相机效果好请多包涵） 本帖最后由 Intel 于 2012-4-19 10:20 编辑
行车记录仪截图，近光效果，注意看切线亮度和宽度都很不错（注意，MM的腿很白呵....{:1_139:} ）
良好的切割线有效的保护了对面行人和来车驾驶员的视线不受影响，增加了安全性又不妨碍他人，....这就是我们追求的“和谐”“双赢”.... 本帖最后由 Intel 于 2012-4-19 10:22 编辑
远光效果，市光远光＋B7的效果，太亮了，各场景试了不到几十秒就赶紧关大灯... 意外收获！！
波哥店的隔壁是一家改排气的专业店，手艺不错。早早就在以前的帖子里注意到这家店了，提前淘宝了一对狐狸头尾喉，改完灯顺便给焊上了，完美。